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1991年,大众旗下第一辆捷达,正式下线。耐造皮实、安全可靠是几代中国人对于捷达最高的褒奖。与富康、桑塔纳成为当时的“老三样”。 之后的28年里,捷达新老交替,传承德系匠心工艺,开启年轻新篇章。2019年2月26日,德国大众宣布“JETTA”成为旗下子品牌,旗下的三款全新车型VS3、VS5、VS7也在德国亮相。同时,捷达也成了一汽大众的全新的合资品牌。 今年9月,一汽大众捷达品牌推出的第一款车型就是VS5。这辆车属于紧凑型SUV,定位于年轻家庭的第一辆车。定位为10万级德系高品质SUV,作为捷达品牌的开篇之作,VS5可谓诚意十足,今天我们来看下除了价格以外这台车的产品力究竟如何? 超高性价比 得民心者得天下 显然,捷达VS5已经触碰到国产A级SUV的价格底线,让国内众多车企压力倍增。大众旗下“同父异母”的哥哥探歌1.4T高功率版本起步价为16.08万,而VS5 5MT版本的起步价仅8.48万,VS5 6AT版本的起步价仅9.58万。仅凭动力这一项,就能吸引很多人的目光,没有别的,就是便宜。 超高品质 源自德系造车品质 捷达VS5虽然是独立品牌,但是归根结底源于大众,核心部分依旧来自大众品牌。捷达VS5打造与大众MQB A1平台,全系搭载了一台四缸1.4T的EA211发动机,匹配爱信6AT变速箱和5速手动变速箱。 超高颜值 彰显全新设计语言 全新捷达VS5的外观独立之前的捷达来讲可谓“返老孩童”,从头到尾,从里到外,处处彰显着年轻运动。捷达VS5定位为紧凑型SUV,设计语言有着自己的独到之处,并没有看到太多大众的影子。车尾灯使用了Y字形设计,点亮后辨识度很高。排气管使用了隐藏式设计,比较低调。捷达VS5的长宽高分别为:4419*1841*1616(mm),轴距达到了2630mm,从数据来看,空间基本可以达到A级SUV的中上游水平。 一车难求 销量是最好的证明 一台车好不好,销量是检验真理的唯一标准。捷达VS5于9月成都车展正式上市,上市当月销量8140辆,10月销量破万,达到了11088辆。可谓捷报频传。 不得不说捷达虽是一个全新品牌,同样也在刷新新的中国汽车市场格局。对于自主品牌的冲击不可小觑,合资品牌下探是必然趋势,如何走出困境,留个中国车企的时间已经不多。
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